工信部拟规定：用户拒绝授权申请后不得强制退出

　　4月26日，工信部公开征求对《移动互联网应用程序个人信息保护管理暂行规定（征求意见稿）》（以下简称《暂行规定》）的意见。其中明确，用户拒绝相关授权申请后，不得强制退出或者关闭App，不得提前申请超出其业务功能或者服务外的权限，不得利用频繁弹窗反复申请与当前服务场景无关的权限。

　　《暂行规定》中要求，从事App个人信息处理活动的，不得从事超出用户同意范围或者与服务场景无关的个人信息处理活动。处理个人信息的数量、频次、精度等应当为服务所必需，不得超范围处理个人信息；个人信息的本地读取、写入、删除、修改等操作应当为服务所必需，不得超出用户同意的操作范围；用户拒绝相关授权申请后，不得强制退出或者关闭App，不得提前申请超出其业务功能或者服务外的权限，不得利用频繁弹窗反复申请与当前服务场景无关的权限；在非服务所必需或者无合理场景下，不得自启动或者关联启动其他App；用户拒绝提供非该类服务所必需的个人信息时，不得影响用户使用该服务；不得以改善服务质量、提升使用体验、研发新产品、定向推送信息、风险控制等为由，强制要求用户同意超范围或者与服务场景无关的个人信息处理行为。

　　《暂行规定》中规定，从事App个人信息处理活动的，应当以清晰易懂的语言告知用户个人信息处理规则，由用户在充分知情的前提下，作出自愿、明确的意思表示。

　　（一）应当在App登录注册页面及App首次运行时，通过弹窗、文本链接及附件等简洁明显且易于访问的方式，向用户告知涵盖个人信息处理主体、处理目的、处理方式、处理类型、保存期限等内容的个人信息处理规则；

　　（二）应当采取非默认勾选的方式征得用户同意；

　　（三）应当尊重用户选择权，在取得用户同意前或者用户明确表示拒绝后，不得处理个人信息；个人信息处理规则发生变更的，应当重新取得用户同意；

　　（四）应当在对应业务功能启动时，动态申请App所需的权限，不应强制要求用户一揽子同意打开多个系统权限，且未经用户同意，不得更改用户设置的权限状态；

　　（五）需要向本App以外的第三方提供个人信息的,应当向用户告知其身份信息、联系方式、处理目的、处理方式和个人信息的种类等事项,并取得用户同意；

　　《暂行规定》中明确，发现从事个人信息处理活动的相关主体违反本规定的，监督管理部门可依据各自职责采取以下处置措施：

　　一是，责令整改与社会公告。对检测发现问题App的开发运营者、App分发平台、第三方服务提供者及相关主体提出整改，要求5个工作日内进行整改及时消除隐患；未完成整改的，向社会公告。

　　二是下架处置。对社会公告5个工作日后，仍拒绝整改或者整改后仍存在问题的，可要求相关主体进行下架处置；对反复出现问题、采取技术对抗等违规情节严重的，将对其进行直接下架；被下架的App在40个工作日内不得通过任何渠道再次上架。

　　三是断开接入。下架后仍未按要求完成整改的，将对其采取断开接入等必要措施。

　　四是恢复上架。被下架的App完成整改，并完善技术和管理机制及作出企业自律承诺后，可向作出下架要求的监督管理部门申请恢复上架。

　　来源：北京青年报

B站向北邮师生道歉

　　近日，有消息称，B站在春招北邮高校学生时，面试官炫耀资产，还称“北邮人眼界太低了” “自己团队都是清北或者QS前三学生”等，被质疑涉嫌招聘歧视。

　　4月25日晚，B站官方回应此次招聘争议，称事件给北邮同学造成了困扰，公司向所有北邮师生表示诚恳的歉意。

　　B站方面表示，根据公司对校招团队和面试员进行调查，确认本次招聘会存在安排欠妥、个别面试员表现不职业的问题，因此决定对本次招聘会的HR负责人和当事面试员进行严厉的批评和处罚。

　　以下为全文：

　　4月23日，哔哩哔哩公司在北京邮电大学进行了校园招聘会。会后，有同学在社交媒体上投诉公司面试员存在诸多不当言论。公司非常重视同学的投诉，立即对校招团队和面试员启动了调查，目前已取得阶段性结论，公布如下：

　　一：当日发生了面试时间延迟，导致该同学面试体验不佳。

　　在4月22日的北邮宣讲会上，一位此前已参加过视频面试的同学，主动要求再次面试。HR认为应该再给一次机会，于是安排他于次日16:30再次面试。但由于当天整体面试时间延长，面试时间拖延近50分钟。面试员当日一共面试了19位同学，该同学为名单的最后一位。面试时长约40分钟。

　　二：面试员存在说教与争论等不职业行为，但不存在攻击北邮等言论。

　　据面试员反馈，该同学由于等待较久，在面试中表达了不满，个别言论如“大厂都给我offer，小厂却没给”刺激到了面试员的情绪。在交流中，面试员用较为说教的语气进行了沟通。面试员坚决否认说过攻击北邮、主动炫富等言论，但对说教、争论等不职业的行为，表示后悔，并希望向该同学道歉。4月24日，他在社交媒体上对事件经过进行了详细陈述（如何评价 B 站游戏面试官在北邮校招时，炫耀资产、贬低应试者的言论？）和致歉。

　　三：HR和面试员事后没有拉黑该同学和要求删帖。

　　招聘会当晚，因校招团队需坐飞机返程上海总部，未能及时接听22:00左右该同学拨打的投诉电话，因此造成了该同学的误会。一位HR同事于深夜到家后发现网络上出现对本次校招的投诉，且凌晨1点40仍在进行 ，因此立即回拨电话，沟通了解情况并安抚情绪，交流中没有要求删帖。通话后，该同学主动给HR发来短信表示可以删帖，HR随即表示了感谢。此后再无其他沟通。（公司在调查过程中，经过对招聘会所有同事手机相关操作记录的保全与查阅，没有发现拉黑该面试者的行为。经过对电话录音、微信记录、短信记录的查阅，没有发现主动要求删帖的行为。）

　　根据以上调查，公司确认本次招聘会存在安排欠妥、个别面试员表现不职业的问题，因此决定对本次招聘会的HR负责人和当事面试员进行严厉的批评和处罚。

　　因这次事件给北邮同学造成了困扰，公司向所有北邮师生表示诚恳的歉意。

　　正因为我们认为北邮是优秀的大学、北邮的同学是优秀的人才，才会专程前往北邮举办招聘会。我们非常重视校园招聘，因为B站是中国年轻人聚集的平台，而应届毕业生是最了解B站的人群。今年，我们有14.6%的岗位来自校园招聘，未来还会持续提升。我们会吸取此次事件的教训，在今后的校园招聘中，严格规范招聘制度，加强面试员培训，开放投诉和建议邮箱，不断改进同学们的面试体验。

　　哔哩哔哩公司

　　2021年4月25日

　　（来源：央视网）

腾讯等多家视频平台联合百位艺人抵制影视剪辑

　　近日，腾讯视频、爱奇艺、优酷、芒果TV等国内超70家影视传媒单位携超500位艺人发布了联署倡议书，再度呼吁国家对短视频平台推进版权内容合规管理。这是继4月9日多家影视传媒单位发布联合声明，呼吁短视频产业从业者提升版权意识之后又一次集体倡议。

　　倡议书中倡议：

　　一、倡导短视频平台积极参与版权内容合规治理，即日起清理未经授权的切条、搬运、速看和合辑等影视作品内容；

　　二、倡导短视频平台推进版权内容合规管理，即日起通过关键词、视频指纹比对等技术手段防止未经授权的切条、搬运、速看和合辑等影视作品内容的上传；

　　三、倡导公众账号生产运营者提升版权意识，即日起严格遵循“先授权后使用”，清理自身账号内未经授权的切条、搬运、速看和合辑等影视作品内容；

　　四、倡导公众账号生产运营者对影视行业的内容创作者给予充分的尊重，即日起未经授权，不随意发布影视作品内容拍摄过程中与演员相关的拍摄花絮、现场物料、路透视频等；

　　五、倡导权利人针对侵权严重的公众账号生产运营者合法合规积极维权，共同营造健康、文明的版权网络环境。

　　倡议书中表示，影视内容是短视频的沃土，我们愿意以开放的心态，和短视频平台以及公众账号生产运营者共同探讨合理、可持续发展的授权方案。在合法授权的基础上，我们热烈欢迎更多的公众账号生产运营者能够参与进来，提供形式多样、有独创性的精品短视频内容。土壤有营养，百花才争放。

　　名单上的阵容空前强大，包括肖战、王一博、赵丽颖、龚俊等流量艺人；以及杨幂、迪丽热巴、杨紫、陈赫、董子健、姚晨、李冰冰等影视剧演员。

　　其中，多数腾讯旗下工作室艺人，以及年初腾讯视频签下的数位代言人，均出现在其名单中。

　　早在4月9日，爱优腾第一次联合73家影视传媒单位共同发布《关于保护影视版权的联合声明》时，便呼吁短视频平台尊重原创、保护版权，未经授权不得对相关影视作品实施剪辑、切条、搬运、传播等侵权行为。不久，就有人在豆瓣、微博上爆料，腾讯疑似联合声明的牵头组织者。

　　来源：央视新闻

　　微评：国内各个视频网站的会员内容都不全，我购买了小米、爱奇艺、优酷的VIP会员，还是有不少节目看不到，这些视频网站不好好搞好内容建设，多做一些好内容，而是把心思花在涨价，搞垄断，挖空心思从用户的钱包里掏钱这种事情上，吃相实在太难看了。

FeedBurner将关闭邮件订阅服务

　　据Feedbutner邮件通知，从7月份开始，FeedBurner将迁移到更加稳定的现代基础架构中。届时，所有用户仍能继续使用该产品，但这也意味着Google将关闭大多数非核心Feed管理功能，包括电子邮件订阅服务。

　　也就是说，谷歌即将FeedBurner迁移至新的基础架构，但此前的电子邮件订阅服务将不会得到保留。对于许多老网民来说，FeedBurner曾是他们早期管理个人博客和播客RSS订阅的一个首选服务。可以说在Web 2.0时代，FeedBurner一度成为了消息流管理和分析的一项事实标准。

　　据悉，Dick Costolo在2004年携手创立了FeedBurner，早在其于2010年成为Twitter首席执行官之前。2007年的时候，FeedBurner被搜索巨头谷歌收入囊中。

　　自那以后，FeedBurner一直陷入了奇怪的困境。尽管谷歌毫不犹豫地关闭了诸如Google Reader之类的流行服务、以及少有人用的Google+社交平台，但FeedBurner却在日复一日地消耗着数据。

　　后来谷歌逐渐弃用了该服务的某些部分（尤其是广告整合），我们也不知道有多少人会在RSS遇冷之后继续考虑使用FeedBurner。但或许是维护没有那么复杂，谷歌才决定继续支撑着它。

　　14年后的今天，谷歌终于在搜索中心博客中宣布了“即将到来的更改”，以支持该产品的下一篇章。2021年7月，FeedBurner服务将被迁移到一个全新的、更稳定的基础架构中。

　　与此同时，谷歌将关闭FeedBurner中不涉及消息流管理的某些非核心功能，比如仍有不少用户需要的电子邮件订阅服务（有助于在Feed更新时及时收到体型），以及博主们喜爱的FollowByEmail小部件支持。

　　如果不想再使用FeedBurner，谷歌也提供了基于CSV格式的订阅列表的下载功能（即便7月过后也可以继续下载）。

　　以下为Feedburner邮件全文：

　　您好！FeedBurner 作为 Google 的一项重要服务差不多已有 14 年之久，我们即将对该产品做出几项更改，以开启新的篇章。以下是您即将看到的具体变化，以及您现在为了确保做好准备可以采取的措施。

　　从 7 月份开始，FeedBurner 将迁移到更加稳定的现代基础架构中。届时，所有用户仍能继续使用该产品，但这也意味着我们将关闭大多数非核心 Feed 管理功能，包括电子邮件订阅服务。

　　对于使用 FeedBurner 电子邮件订阅服务的用户，我们建议您下载您的电子邮件订阅用户列表，以便迁移至新的电子邮件订阅服务。

　　对于许多用户来说，无需采取任何措施。现有 Feed 全都将继续使用，不会有任何中断，您仍可以继续创建新帐号并烧制新 Feed。核心 Feed 管理功能（例如更改网址、来源 Feed、标题和 Feed 的播客元数据以及基本分析功能）仍可继续使用。

特斯拉公布安阳刹车事故前1分钟数据

　　4月22日晚间，特斯拉向记者提供此前被质疑“刹车失灵”事故的一分钟数据。特斯拉表示，公司咨询了法律人士，由于数据属于车主隐私，除非车主自行发布，否则特斯拉不方便再公开更多数据。

　　据特斯拉描述，在车辆发生事故前的30分钟内，车辆有超过40次踩下制动踏板的记录。

　　特斯拉称，在驾驶员最后一次踩下制动踏板时，数据显示，车辆时速为118.5千米每小时。在驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内，最大制动主缸压力仅为45.9bar，之后驾驶员加大踩下制动踏板的幅度，制动主缸压力达到了92.7bar，紧接着前撞预警及自动紧急制动功能启动（最大制动主缸压力达到了140.7bar）并发挥了作用，减轻了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系统记录了碰撞的发生。驾驶员踩下制动踏板后，车速持续降低，发生碰撞前，车速降低至48.5千米每小时。

　　综上所述，车辆以较高速度行驶，驾驶员开始踩下制动踏板力度较轻，之后，自动紧急制动功能启动并发挥了作用，提升了制动力并减轻了碰撞的冲击力，制动系统均正常介入工作并降低了车速。

　　在车辆发生事故前的30分钟内，驾驶员正常驾驶车辆，有超过40次踩下制动踏板的记录，同时车辆有多次超过100千米每小时，和多次刹停的情况发生。

　　在发布数据之后，特斯拉还在深夜再次发文称，完全接受国家市场监督管理总局和郑州市市场监督管理局的决定，尽己所能，积极配合相关所有调查工作，切实履行好质量安全主体责任，为消费者提供优质安全的产品和服务。

　　特斯拉还提到，为尽快与客户协商提供数据的时间和形式，2021年4月22日下午，我司工作人员通过电话和短信联系张女士丈夫多次，但未得到回复。特斯拉方面已经使用特快专递的形式将封订的纸质版数据发送至张女士登记在我司的联系地址，共计48页，6697条。同时在昨日下午，客户支持部门通过公司电子邮件将数据的电子版发送至张女士登记在我司的个人邮箱。

　　不过在数据公布之后，维权车主的丈夫表示，特斯拉已侵犯个人隐私权，要求撤销数据并道歉。维权车主丈夫李先生对媒体表示，特斯拉在与车主无任何沟通的前提下，将行车数据发布出去，让看到此消息后的李先生非常诧异。下一步，李先生表示将会向郑州市市场监督管理局进行投诉，同时要求特斯拉公开道歉，并将行车数据撤销。

　　稿源：新京报

微博转换RSS功能

　　之前一直在用新浪微博的API进行数据同步操作，今年年初大概是1月8日的时候，微博的API不知道什么原因突然无法使用了，接口调用一直出现403错误，私信联系“微博开发平台”也一直是机器回复。

　　因此我估计是新浪微博将其API关闭了，猜想可能是因为微博盈利太难，所以就学习腾讯，把数据都封闭起来好多赚钱。

　　然而，我自己在微博发布了很多数据，但微博至今连数据备份都不提供，因此我这里还是需要另找办法来进行数据同步和备份的操作，于是想用微博转化RSS的方法进行数据导出。

　　我在11年前自己曾做过一个PHP的微博转化RSS的项目，但时间太久了，里面的数据结构已经完全变了，无法使用了，于是我就在网上搜了一下，看看有没有现成的项目，结果发现github上有一个weibo-rss的项目可以用，不过其部署用的是Node.js，是我之前没用过的。

　　我在国外购买的云服务器，使用的是LNMP（Linux-Nginx-MySQL-PHP）环境，Web服务器是Nginx，小巧稳定，占用资源很少，让一个低配服务器就能做一个动态网站。我就试着将这个Node.js项目部署到这个服务器上。

　　服务器没安装Node.js，因此需要先安装环境，面板里有个“PM2管理器”，就是一个node.js管理器，里面内置了node.js + npm + nvm + pm2，可以一键安装。

　　安装好了环境之后，按照项目说明开始手动部署。

git clone https://github.com/zgq354/weibo-rss.git
cd weibo-rss
npm install
pm2 start bin/www

　　按照之前部署php的思路，将其部署到wwwroot下的一个目录，从网页访问后，页面能出来，但是获取RSS提示“获取数据失败”。

　　后来咨询了一下项目作者，才知道原来这个项目部署到了3000端口，不是部署到Nginx的80和443端口，我用3000端口的地址访问，就能正常获取数据。

　　当然，最终我还是希望能在Nginx下使用，在Nginx里设置一个反向代理，将一个目录映射3000端口，即可实现在80和443端口访问这个Node.js项目了。

特斯拉发布道歉声明

　　4月20日深夜，特斯拉官方微博发布长文，称“就未能及时解决车主的问题深表歉意”，并表示公司将“尊重并坚定服从政府各相关部门的决定，尊重消费者，遵守法律法规，坚决坚定地积极配合政府各相关部门的所有调查。”

　　4月19日，在上海车展特斯拉展位现场，一名女车主身穿“刹车失灵”字样T恤站在车顶维权引发关注。上海市公安局青浦分局20日发布通报，经查，两名当事人因与该品牌公司有消费纠纷，于当日到车展现场表达不满。最终一人因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日，另一人因扰乱公共秩序被处以行政警告。

　　4月19日当天事件发生后不久，特斯拉官方微博发文，称当事人为此前2月发生的一起超速违章事故车主，“据了解，该车主此前曾因超速违章发生碰撞事故，而后以产品质量为由坚持要求退车。”此后特斯拉通过官方微博进一步回复称，“如果是特斯拉产品的问题，特斯拉一定坚决负责到底。同时我们需要说明的是：对不合理诉求不妥协，同样是我们的态度。”

　　对于该事件，特斯拉中国一名高管还回应称“没有办法妥协，这是新产品发展必经的一个过程”，还强调“自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。

　　4月20日，郑州市场监管局新闻宣传处相关负责人对媒体表示，3月15日，郑州市场监管局12315投诉举报中心接到省局转办的张女士投诉特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司件后，立即将该投诉件分转至郑州市郑东新区市场监管局处理。

　　郑东新区市场监管局分别于3月15日、3月18日、3月24日三次组织投诉人和特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司进行了调解。投诉人不同意第三方进行技术鉴定，要求“提供车辆发生事故前半小时完整行车数据”。特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司因担心数据被当事人用来炒作宣传造成不良影响，拒绝提供相关数据。因双方分歧较大，未能达成一致意见。

　　以下为特斯拉官方微博声明原文：

　　尊敬的各位客户、网友和媒体朋友们：

　　我们就未能及时解决车主的问题深表歉意。

　　今天我们与往日一样认真聆听媒体和网络上的各种声音，特斯拉感恩各位车主、网友和媒体朋友们给予我们的信任和包容，也积极听取各位客户、网友和媒体朋友们的意见、建议和批评。为了最大程度弥补车主的不适，以及对其用车体验及生活等诸多方面的不利影响，我们始终愿意尽最大努力与车主主动沟通，用最诚恳的态度寻求解决办法，坚定履行负责到底的承诺。

　　特斯拉尊重并坚定服从政府各相关部门的决定，尊重消费者，遵守法律法规，坚决坚定地积极配合政府各相关部门的所有调查。

　　为此，我们已成立专门处理小组，专事专办，努力在合规合法的情况下，尽全力的满足车主诉求，争取让车主满意。

　　同时，我们依然殷切地希望车主能够给予我们寻求更好解决问题的机会，力求达成多方满意的结果，真真正正维护好消费者的权益。

　　基于此次经历，我们会努力吸取教训，认真总结，在配合政府各相关部门调查的情况下，同时开展严格自查自纠，对自身不合理的、不符合服务准则的问题和服务流程进行梳理并整改，努力做到立查立改、即查即改，做到尊重消费者，尊重市场。

　　我们将继续聆听客户反馈，不断优化客户体验，不断服务好每一位客户。

　　再次向车主表示歉意，感谢大家的宽容和理解。