美国《时代周刊》（Time）发表封面文章称，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）收购Twitter并将其私有化的惊人举动，使他对政治、社会和人类话语的看法，成为一个紧迫的问题。
马斯克很快就将控制世界上最有影响力的社交媒体平台，他声称自己从事这项事业不是为了盈利，而是为了社会利益。他表示一个包容性的自由言论舞台很重要，但没有回答如何才能达成这种平台。
此外，对于美国的民主现状，马斯克也避而不答，也从侧面说明一个问题：为什么他的政治立场如此难以捉摸，他的目的为何总被广泛误解。这也有助于解释他为什么想要收购Twitter。
许多人讨厌马斯克，因为他保持着一种流氓可恶的公众形象。在Twitter上，他有8000多万粉丝，他在关于科幻或电脑芯片的笑话表情包中，穿插着愚蠢或挑衅性的言论。
他的朋友比尔·李（Bill Lee，自称最初说服马斯克收购Twitter）称，马斯克成为“可能是有史以来最具病毒式社交影响力的人”是偶然的，而不是有意为之，他认为这是一种发泄怒火、与人直接联系的方式。
马斯克经常以一种有害的方式来表达：把一位英雄的洞穴潜水员说成是“pedo guy”（恋童癖，但马斯克后来解释说，意思是“令人毛骨悚然的老人”，用来侮辱一个人的外表和举止，没有性含义），粗俗地嘲弄一位参议员在Twitter上的照片。他的推文让他与美国证券交易委员会（SEC）陷入了麻烦，后者在2018年起诉他误导投资者。
其实，马斯克通常不太关心别人的感受，就像他自己的兄弟金巴尔（Kimba）所说的那样：“在商业方面，他是一位专家，但他没有‘与人产生共鸣’的天赋。”
然而，重要的不是马斯克是不是一个好人（nice person），而是他想要用这个价值440亿美元的平台得到什么？在试图解读马斯克的动机时，美国两党人士似乎都搞错了。
对马斯克的误解
美国许多自由派人士认为，马斯克是一个贪婪的奸商，他与政府打交道的目的是最大化他的利益并逃避责任。但马斯克的数十亿美元大多是纸面上的，而不是在海外囤积的，这反映了投资者对特斯拉的估值。
如果他有时只缴纳很少的联邦税，或者不缴纳联邦税，那主要是因为美国的税收体制是对个人所得征税，而不是对个人财富（如股票）征税。
谈到自己支持的 “富豪税”提案时，美国自由派参议员罗恩?怀登（Ron Wyden）称：“骗局在这里是合法的。”因此，那些认为马斯克应该缴纳更多税款的人应该指责税法，而不是他。
此外，马斯克似乎对致富不感兴趣，除非是作为实现他对人类的雄心的一种手段。他曾多次将自己逼到破产的边缘，就像2008年拿出自己的钱帮助特斯拉度过一段艰难的时期一样。他认为自己是一名工程师，并对被描述为“投资者”感到恼火。据说，在他竞购Twitter之前，特斯拉是他唯一拥有的上市股票。
关于马斯克的另一个误解是，他的公司在欺骗美国政府。2010年，特斯拉获得了4.65亿美元的美国联邦贷款，但那是在马斯克投入数百万美元让公司成立的几年后。电动汽车的税收抵免也是特斯拉多年来的利润来源。但是，即使特斯拉真的不可能在没有政府帮助的情况下取得成功，听到美国自由派人士批评部署公共资金鼓励环境创新也是奇怪的。
SpaceX还通过NASA合同获得了数十亿美元的政府资金，尽管该公司也得靠马斯克本人及其财力才能挺过起步阶段。可以说，马斯克在火箭设计方面的创新为纳税人节省了数十亿美元。比如，美国宇航员前往国际空间站的成本就大大降低。
美国自由派人士还对马斯克的企业领导力提出了异议，抨击他无视公共健康和安全。当然，这种批评也有一定的道理。2020年，在疫情肆虐之际，马斯克无视当地公共卫生当局的要求，让他的工厂继续营业，将工人置于危险之中。
此外，特斯拉还因工作条件而面临诉讼，包括性骚扰和种族虐待的指控。今年2月，美国加州公平就业局声称，这家电动汽车公司多年来容忍“猖獗的种族主义”，允许普遍存在歧视，特斯拉对此予以否认。虽然马斯克本人并没有被指控骚扰员工，但他公司的工作氛围肯定要归咎于他。
而且，特斯拉一直抵制工会组织，这似乎也导致了拜登政府对通用汽车等电动汽车的“迟到者”大加赞扬，而忽视了马斯克的贡献。
这种轻蔑让马斯克感到恼火，理由很充分：一家美国公司（特斯拉）已经成为这个对气候未来至关重要的行业（电动汽车）的世界领导者，但美国总统似乎过于感激他的政治盟友（通用汽车等），而不承认、更不用说庆祝马斯克的成功了。
理想的未来主义者
马斯克不喜欢美国政府的监管，认为这是官僚主义对创新的压制。他曾表示，他认为美国的预算赤字已经失控，令人担忧。他还表示，反对在自由主义话语中占据主导地位的严苛的“觉醒”（woke）文化。
他对收购Twitter的解释集中在对美国言论自由的担忧上，这引起了保守派的共鸣，他们认为自己受到了Twitter平台的审查，尤其是特朗普。所有这些都导致许多美国右翼人士站在马斯克一边。因此，在交易达成前，一群共和党国会议员给Twitter董事会发了一封信并疑似威胁到，如果拒绝马斯克的收购要约，国会将进行调查。
如今，庆祝他收购Twitter的保守派人士，很可能错误地将他视为盟友，虽然马斯克是奥巴马的坚定支持者，他曾排队六个小时与这位前总统握手。特朗普当选后，马斯克同意在两个总统顾问委员会（战略与政策论坛和制造业就业倡议）任职，但他持续了不到六个月，于2017年6月辞去了这两个委员会的职务，以抗议政府退出巴黎气候协议的决定。
此外，在德克萨斯州堕胎法案等一些问题上，马斯克小心翼翼地保持中立，这让那些认为他在道德上有义务表明立场的人感到愤怒。但他在许多关键公共政策问题上的立场，似乎大体上是进步的。
马斯克认为自己超越了美国左翼和右翼的政治分歧。这是一种推动他职业生涯的观点：拒绝二选一，以及以新的方式思考问题。
关于马斯克，评论家们忽略了一件事，那就是他不是又一个在账本之间转移资金的商人。
当他接管特斯拉时，工程师和投资者几十年来一直在努力让电动汽车变得可行；马斯克有远见支持一种新型电池设计，并有勇气在许多人怀疑它能否奏效的时候全力以赴。当他创办SpaceX公司时，美国实际上已经放弃了它曾主导的太空竞赛；马斯克自学了火箭技术，从零开始发明了航天器。
美国自由派和保守派可能不会有太多共识，但几乎每个人都看到，“数字公共广场”（以Twitter为代表的开放平台）已经严重崩溃。目前尚不清楚马斯克将为这场挑战带来什么想法，之前在宣布收购的一份声明中，他提议“用新功能来增强产品，使算法开源以增加信任，击败垃圾邮件机器人，并对所有人类进行身份验证。”如果修复社交媒体很容易，早就有人这么做了。
马斯克是一名理想的未来主义者，过于专注于自己的磅礴野心，而漠视了政府治理中的肮脏细节。
马斯克职业生涯的教训是，认真对待他的雄心壮志。他之所以富有，不是因为他玩弄了美国体制，而是因为他是一个天才，用自己不可思议的意志力量来动员资源，追求自己的想法。他一直致力于解决他认为是人类最大的问题，正如他最近所说的那样，他决定“拥有一个最受信任和广泛包容的公共平台对文明的未来极其重要。”现在，马斯克选择了他想要解决的下一个难题。
稿源：新浪网